6.1. Транспортирование, разгрузка и подготовка к монтажу.
6.1.1.
Кран-балка транспортируется в разобранном виде на железнодорожных платформах в соответствии с «Техническими условиями размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе» МПС.
Металлоконструкция, кабина и др. крупногабаритные сборочные единицы транспортируются без упаковки, элементы электрооборудования, мелкие сборочные единицы, детали, крепеж упаковываются в деревянные ящики.
Каждое место должно иметь маркировку.
6.1.2. По получении крана потребитель должен осмотреть его, проверить комплектность по сопроводительным документам.
Срок хранения крана в открытых складах не более одного года, а закрытых не более двух лет.
Условия хранения металлоконструкций и неупакованных сборочных единиц по группе ОМЗ, а упакованных в ящики по группе С ГОСТ 15150-69.
6.1.3. Выгруженный с платформы кран устанавливается для хранения на площадке:
- пролетное строение в рабочем положении на подставках с опорами на нижнюю поверхность ездовой балки. Расстояние от конца пролетной балки до первой подставки должно быть 2-2,5 м, расстояние между средними подставками 3-3,5 м. Высота подставок должна обеспечить зазор между полом и грузом 80-120 мм;
- концевые балки хранить с опорой на ходовые колеса.
6.1.4. Монтаж крана должна производить специализированная организация, имеющая разрешение (лицензию) органов в Госгортехнадзора (Госнадзорохрантруда).
6.1.5. При приемке крана в монтаж производят ревизию крана одновременно с распосовкой и расконсервацией его элементов.
При этом проверяют комплектность в соответствии с техдокументацией, удаляют консервационные смазки.
Густые смазки удаляют с помощью растворителя, керосина, уайт-спирита, протирают маслом и вытирают насухо легкой ветошью.
Одновременно проверяют состояние всех элементов: отсутствие погнутостей, коррозии, и др. повреждений.
Площадка для монтажа должна быть достаточно свободной и хорошо освещенной.
Целесообразно расположить ее в пролете между колоннами. Пролет следует выбирать там, где между строительными фермами нет горизонтальных стяжек.
6.1.6. Монтаж мостового крана возможен одним из трех способов:
- с помощью монтажных мачт;
- самоходными монтажными кранами;
- с использованием металлических конструкций (ферм, колонн) каркаса здания.
Наиболее простым и рациональным является подъем крана с использованием основных металлических конструкций каркаса здания (со строительных ферм), если их прочность достаточна для восприятия массы крана и всех возникающих при монтаже усилий.
При использовании строительных ферм для подъема крана следует проверить, выдержат ли они возникающие при монтаже усилия с коэффициентом динамичности (от рывков и сотрясений).
К = 1,2 ( с учетом массы такелажа). При этом необходимо учесть усилия, возникающие при монтаже, их действительные направления, в частности, возможные отклонения канатов от нормального положения.
Напряжения в элементах строительных ферм могут быть на 10% выше допустимых, принятых при расчете ферм на основные и временные нагрузки, но не превышать 0,9 от предела текучести стали, если величина допустимых напряжений фермах при монтаже не оговорена особыми техническими условиями.
Помимо прочности, необходимо проверить устойчивость строительных ферм при действии горизонтальных усилий, перпендикулярных плоскости ферм, а в случае недостаточной устойчивости, ввести дополнительные связи между фермами.
При отсутствии строительных ферм или недостаточной прочности монтаж крана производится при помощи мачты.
6.1.7. Выбор способа производится организацией, выполняющей монтаж, в зависимости от конкретных условий.
Независимо от способа монтажа, предусматриваются следующие этапы выполнения работ:
- выкладка частей крана на монтажной площадке;
- сборка крана на путях с выверкой отдельных элементов конструкции;
- подъем моста в окончательное проектное положение;
- окончательная сборка крана.Рекомендуемые схемы строповки и его узлов приведены в приложениях 3,4 и 5.
К = 1,2 ( с учетом массы такелажа). При этом необходимо учесть усилия, возникающие при монтаже, их действительные направления, в частности, возможные отклонения канатов от нормального положения.
Напряжения в элементах строительных ферм могут быть на 10% выше допустимых, принятых при расчете ферм на основные и временные нагрузки, но не превышать 0,9 от предела текучести стали, если величина допустимых напряжений фермах при монтаже не оговорена особыми техническими условиями.
Помимо прочности, необходимо проверить устойчивость строительных ферм при действии горизонтальных усилий, перпендикулярных плоскости ферм, а в случае недостаточной устойчивости, ввести дополнительные связи между фермами.
При отсутствии строительных ферм или недостаточной прочности монтаж крана производится при помощи мачты.
