Содержание и проверка каната
Регулярное техническое обслуживание каната в канатных
тельферах в указанные в таблице 4 сроки, обеспечит Вам безопасную работу с тельфером. Регулярное смазывание солидолом стального каната и канатоукладчика (направляющей гайки) увеличивает продолжительность их службы. Перед смазкой эти части хорошо очищаются. Нет необходимости смазывать большим количеством солидола.
Проверка стального каната на износ, с точки зрения безопасности работы электротельфера типа Т, проводится согласно указанным в плане по обслуживанию часы (таблица 4). Браковка изношенного каната происходит в зависимости от количества разорванных проволочек по длине одного шага по оси каната, согласно данным таблицы 5.
Разорванные отдельные проволочки, которые вылезли из каната, нужно обрезать близко к канату с помощью кусачек.
Стальные канаты, с такими дефектами, как разорванная свивка, смятие, разрыв, большой износ, серьезные повреждения и сильное заржавление, должны быть сменены. При составлении заявки на новые стальные канаты просим Вас указывать номер стального каната, который дан в каталоге запасных частей, или заводский номер и тип тельфера.
Снятие старого стального каната
а) спускать вниз, пока роликолый блок ляжет на жесткую опору, но так, чтобы не работал концевой выключатель нижнего крайнего положения;
б) демонтаж каната осуществляется в следующей последовательности: освобождается направляющий сегмент 4 (фиг. 7) от направляющей гайки 3. освобождаются винтовые пружины 1, прижимающие кольцо 2 к канату.
Выдергивается направляющая гайка и прижимное кольцо 2 с нижней стороны окошка корпуса;
в) оставшиеся витки стального каната внимательно снимаются с барабана при включении электродвигателя на спуск. Отвинчиваются прижимные винты в канале барабана.
С помощью деревянного молотка выбивается канатный клин и освобождается конец каната, закрепленный на корпусе.
Фиг. 7. Канатоукладчик - развернутый вид
1 - пружина;
2 - прижимное кольцо;
3 - направляющий сегмент;
4 - направляющая гайка;
5 - болт;
6 - планка;
7 - болт.
Фиг. 8. Разматывание каната
А - неправильно;
В-правильно.
Установка нового каната
а) под электротельфером ставится барабан с канатом и канат разматывается так, как показано на фиг. 8, чтобы не переламывался;
б) один конец каната вталкивается во внутренний канал барабана так, чтобы прошел под пятью винтами и вышел из-под последнего винта на 15 мм (фиг. 2.). Винты затягиваются до предела. При этом винт обязательно должен выступить в канале барабана на 1 мм с тем, чтобы канат, который проходил над ним, мог прижать его дополнительно;
в) пять витков плотно наматываются на барабан, для чего электродвигатель включается на "подъем". Рукой в толстой рукавице или толстой тряпкой надо придерживать канат с тем, чтобы он как можно плотнее лег на барабан.
После установки стальной канат надо нагрузить небольшой тяжестью, после чего он постепенно нагружается до максимально допустимого груза и передвигается при полной высоте подъема электротельфера, чтобы получить необходимое натяжение и правильную намотку каната на барабан.
